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HERRERO Y NÚÑEZ MOTOR: REFERENTE DE INNOVACIÓN Y CONECTIVIDAD EN EL TALLER.
Taller Autorizado Iveco. Con más de 30 años de experiencia en la distribución y venta de vehículos nuevos y seminuevos, recambios y accesorios. Ubicado en Valladolid, con más de 3000 m2 en sus instalaciones iniciales, que ahora van a verse ampliadas.
Hace unas semanas IVECO anunciaba que reactiva su presencia en Valladolid con la ampliación de nuevas instalaciones orientadas al servicio al cliente:
Herrero y Núñez Motor forma parte de este proyecto, aportando su extensa experiencia en el sector y una continua estrategia de crecimiento. Contando en el taller con innovadoras herramientas digitales y de conectividad, permite garantizar la mejora en la Experiencia de Usuario.
En palabras de IVECO en su Nota de Prensa:
«Herrero y Nuñez Motor ha experimentado una importante evolución que hasta convertirse en todo un referente regional del sector gracias al asesoramiento y servicios prestados por sus profesionales que, formados por IVECO, ofrecen soluciones integrales. Esta inversión realizada por esta empresa ha supuesto una ampliación en más de 4.000 metros cuadrados del taller, así como el crecimiento de su plantilla, formada actualmente por más de 30 empleados.»
Hace unas semanas Herrero y Núñez Motor selecciona nuestro DMS como Sistema de Gestión.
Hablamos con Jesús González Frías, Gerente de Herrero y Núñez Motor, y nos cuenta los motivos de innovación y mejora que concluyeron en la selección de nuestro Sistema de Gestión para su negocio.
Para ACK, como proveedor DMS, es una satisfacción contar como cliente con Herrero y Núñez Motor . Compartimos también casi 30 años de experiencia en el sector, siendo nuestro objetivo también el de dar un servicio integral y cercano, adaptándonos a las necesidades de nuestros clientes, para conseguir su satisfacción y fidelización.
El pasado 15 de Julio se realizó el II Encuentro Online de Talleres de V.I.. En dicho evento se pretendía tomar pulso de la situación en el sector de Posventa de Vehículo Industrial. Las conclusiones han sido muy positivas. Las cifras son muy buenas, superándose ya las cifras de 2019 en el primer semestre. «Así, el sector de la distribución ha cerrado el primer semestre del año con un crecimiento del 2% respecto al mismo periodo de 2019, último año completo sin limitaciones de actividad y movimiento. Con estos resultados, las cifras de facturación de 2019 se han recuperado antes de lo vaticinado al comenzar el presente año, cuando el sector esperaba alcanzar este hito entrado ya 2022.»
Durante el II Encuentro Online de Talleres de Vehículo Industrial celebrado de la mano del Club de la Posventa de Vehículo Industrial y con la colaboración de Cetraa y Conepa, Enrique Gómez, director técnico de Thot Data, expuso las conclusiones del estudio de Thot Data sobre la evolución del mercado de la posventa de vehículo industrial en España de enero de 2019 a abril de 2021.
La percepción es de optimismo tanto en el canal marquista como el independiente . El clima de las empresas hace prever crecimiento. Parece que definitivamente estamos alcanzado olvidar los largos meses de estancamiento económico debido a la pandemia en el sector de Posventa de Vehículo Industrial.
El Estado de Crisis pronto nos conducirá al desconfinamiento. Los Talleres de Coches van a encontrarse con Nuevos Retos tras el COVID19.
Siempre garantizando las medidas de prevención y protección de la salud y seguridad de los trabajadores (distancia personal, higiene, protecciones personales y barreras físicas…), la progresiva vuelta a la normalidad, debe adaptar el negocio de Concesionarios y Talleres en Automoción a a las nuevas circunstancias.
El regreso de la actividad económica en el país, parece que será de forma gradual, lo cual afectará también a la recuperación en la Posventa del sector de Automoción.
Las opiniones optimistas dicen que la reactivación será en «forma de U», y que la Posventa bajará sólo entre un 5 o 10% (esas valoraciones hablan de una bajada de entre el 20 a 25% en el sector de VN y VO en los Concesionarios).
Los Talleres de Coches van a encontrarse con Nuevos Retos tras el COVID19.
Para que la reactivación sea rápida, las ofertas comerciales deben dirigirse a ofrecer los servicios que el nuevo cliente de Posventa demandará:
La Digitalización del taller, fomentando el Canal Digital es fundamental. El uso de todos las formas de comunicación que den respuesta «no presencial» al usuario. Desde la «CitaOnline» Real, hasta el uso de las Redes Sociales. El uso de utilidades como MecaManager pueden facilitar estos procesos: http://www.ack.es/mecamanager-mucho-mas-que-un-planificador-de-taller
Servicio de Recogida y Entrega de Vehículo a Domicilio. Evitando así que el cliente tenga que desplazarse hasta el taller, y facilitando el distanciamiento social que tan necesario será en las próximas semanas.
Servicios de limpieza y desinfección del vehículo. En este sentido, la desinfección mediante Generadores de Ozono van a adquirir un importante papel: https://www.infotaller.tv/reparacion/generador-talleres-herramienta-combatir-coronavirus_0_1426357375.html El ozono permite una potente desinfección, eliminando olores, hongos, parásitos, bacterias y virus (también COVID19). El precio del aparato para los talleres se amortiza en unas pocas sesiones, y generará seguridad y confianza al cliente. En este sentido, deberá realizarse siempre antes de la devolución del vehículo al usuario, tras cualquier otro servicio.
El coche privado se va a convertir en un garante de la salud pública. La preferencia por el vehículo particular, teniendo en cuenta la antigüedad del parque automovilístico, traerá al taller por averías críticas a muchos vehículos. Además muchos coches han permanecido estacionados durante todo el periodo de confinamiento, por lo que será conveniente revisar aspectos fundamentales del funcionamiento para evitar averías más serias (baterías, frenos, sistema de refrigeración, neumáticos…).
El vehículo particular ha ganado en percepción de seguridad frente al transporte público. En China, donde llevan ya unas semanas fuera del confinamiento general, han recuperado en algunos lugares niveles de negocio anteriores a la crisis del COVID19, tanto en la Venta como Posventa. Siendo el «Canal Digital» el beneficiado, captando a nuevos compradores, que optan por adquirir otro vehículo en la familia.
La crisis trae nuevas oportunidades de negocio para la Venta y Posventa en el Sector de Automoción...
Sin duda, este proyecto permitirá a ambas firmas ser más fuertes. Bee2Link es una empresa especializada en Marketing Digital para la Automoción. Mientras que 3DSoft dispone de las mejores soluciones Posventa.
Las sinergias entre ambas empresas son obvias. Permitirán seguir evolucionando hacia la digitalización total en VN / VO y Posventa en el sector de Automoción.
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Más de 4.500 talleres en todo el mundo, y 32.000 usuarios ya lo utilizan, optimizando los procesos con un incremento de productividad superior al 15%.
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MecaManager es una solución posventa para digitalizar el taller en automoción. Más de 3600 talleres en 26 países ya lo utilizan. Es mucho más que un Planificador de Taller, y permite fidelizar al cliente al mejorar la experiencia de usuario. La comunicación con el cliente es bidireccional, mediante el envío de sms o e-mail. Notificando de esta manera cualquier cambio de estado de la reparación de un vehículo.
La Cita Online Real puede integrarse en la web del taller. Y todos los miembros del mismo, recepcionistas o mecánicos, pueden acceder a toda la información en tiempo real. El taller optimiza los tiempo y gana en eficacia.
ACK estuvo en #Motortec2019 . Hablamos de la Feria líder del sector de la Industria de Automoción en el Sur de Europa y Norte de África, que se celebró entre el 13 y 16 de Marzo en el recinto ferial de IFEMA.
El mundo está en pleno proceso de cambio disruptivo. Y todos los actores en el sector de automoción están obligados a adaptarse de forma acelerada a los cambios.
Elautomóvil será conectado, y pronto también eléctrico y autoconducido.
Elconductor es ya un cliente digital, permanentemente conectado.
Sólo la mitad de los talleres en España tiene alguna presencia digital, y sólo un 10% son operativamente accesibles en Internet a sus clientes (Cita Online Real, Seguimiento online de las reparaciones, etc…)
Las conclusiones de esta realidad son obvias.
Es imprescindible un proceso de transformación digital en el taller de automoción. La posventa debe utilizar las herramientas necesarias para mejorar la UX «Experiencia de Usuario», para hacer más agradable al cliente, algo que de por sí no lo es: el momento en que tiene que llevar su coche al taller. Hay que facilitar el acceso a la información, permitir la cita online real y el seguimiento de la reparación en cualquier momento.
De todo esto se habló en Motortec este año. El negocio está ahora en formato digital.
Por otra parte, el negocio tradicional de los talleres se verá afectado por la evolución tecnológica del vehículo. Con la electrificación se reducen las piezas y la mano de obra. Además el coche autónomo sufrirá menos accidentes. La posventa debe buscar la rentabilidad en otras soluciones. El coche conectado necesitará actualizaciones y reparaciones de software, como cualquier dispositivo digital, también está el negocio de las baterías… En definitiva, es el momento del cambio. Con este panorama, el futuro se presenta muy interesante.
Los proveedores de IT tenemos como objetivo facilitar este proceso de transformación en el sector de automoción , y proveer de las herramientas necesarias.
