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Re-Apertura Concesionarios
Autor: Marisa Soria Sanz
ACK_Adaptando las Aplicaciones de Gestión a la Era Post COVID-19
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Talleres de coches: Nuevos Retos tras el COVID19
El Estado de Crisis pronto nos conducirá al desconfinamiento. Los Talleres de Coches van a encontrarse con Nuevos Retos tras el COVID19.
Siempre garantizando las medidas de prevención y protección de la salud y seguridad de los trabajadores (distancia personal, higiene, protecciones personales y barreras físicas…), la progresiva vuelta a la normalidad, debe adaptar el negocio de Concesionarios y Talleres en Automoción a a las nuevas circunstancias.
El regreso de la actividad económica en el país, parece que será de forma gradual, lo cual afectará también a la recuperación en la Posventa del sector de Automoción.
Las opiniones optimistas dicen que la reactivación será en «forma de U», y que la Posventa bajará sólo entre un 5 o 10% (esas valoraciones hablan de una bajada de entre el 20 a 25% en el sector de VN y VO en los Concesionarios).
Los Talleres de Coches van a encontrarse con Nuevos Retos tras el COVID19.
Para que la reactivación sea rápida, las ofertas comerciales deben dirigirse a ofrecer los servicios que el nuevo cliente de Posventa demandará:
- La Digitalización del taller, fomentando el Canal Digital es fundamental. El uso de todos las formas de comunicación que den respuesta «no presencial» al usuario. Desde la «CitaOnline» Real, hasta el uso de las Redes Sociales. El uso de utilidades como MecaManager pueden facilitar estos procesos: http://www.ack.es/mecamanager-mucho-mas-que-un-planificador-de-taller
- Herramientas como GoogleMyBusiness dan visibilidad a tu negocio. Podrás desde tu ficha de empresa de Google, dar a conocer todas las nuevas soluciones de ofreces a tu cliente potencial: http://www.ack.es/visibilidad-de-tu-concesionario-taller-gracias-a-google-my-business
- Servicio de Recogida y Entrega de Vehículo a Domicilio. Evitando así que el cliente tenga que desplazarse hasta el taller, y facilitando el distanciamiento social que tan necesario será en las próximas semanas.
- Servicios de limpieza y desinfección del vehículo. En este sentido, la desinfección mediante Generadores de Ozono van a adquirir un importante papel: https://www.infotaller.tv/reparacion/generador-talleres-herramienta-combatir-coronavirus_0_1426357375.html El ozono permite una potente desinfección, eliminando olores, hongos, parásitos, bacterias y virus (también COVID19). El precio del aparato para los talleres se amortiza en unas pocas sesiones, y generará seguridad y confianza al cliente. En este sentido, deberá realizarse siempre antes de la devolución del vehículo al usuario, tras cualquier otro servicio.
- El coche privado se va a convertir en un garante de la salud pública. La preferencia por el vehículo particular, teniendo en cuenta la antigüedad del parque automovilístico, traerá al taller por averías críticas a muchos vehículos. Además muchos coches han permanecido estacionados durante todo el periodo de confinamiento, por lo que será conveniente revisar aspectos fundamentales del funcionamiento para evitar averías más serias (baterías, frenos, sistema de refrigeración, neumáticos…).
El vehículo particular ha ganado en percepción de seguridad frente al transporte público. En China, donde llevan ya unas semanas fuera del confinamiento general, han recuperado en algunos lugares niveles de negocio anteriores a la crisis del COVID19, tanto en la Venta como Posventa. Siendo el «Canal Digital» el beneficiado, captando a nuevos compradores, que optan por adquirir otro vehículo en la familia.
La crisis trae nuevas oportunidades de negocio para la Venta y Posventa en el Sector de Automoción...
Mucho por hacer.
El Confinamiento es una Oportunidad para Avanzar hacia la Digitalización
Después de más de un mes tras el inicio del «Estado de Alarma», queda claro que el Confinamiento es una Oportunidad para Avanzar hacia la Digitalización en el Sector de Automoción.
Las primeras semanas, vimos como el «teletrabajo» era mucho más que una forma de conciliacion familiar.
Teletrabajar se ha convertido en una necesidad para empresas y trabajadores.
http://www.ack.es/ack-facilitando-el-teletrabajo
Además, estando en casa todo el tiempo, hemos transformado nuestros hábitos de consumo. Ya antes el usuario iba por delante de la empresa en la digitalización. Pero durante el confinamiento, nuestro cliente está «on line» todo el día.
Se ha constatado que habiendo disminuido el gasto en publicidad por las empresas de automoción en Internet, el tráfico de usuarios hacia las marcas y concesionarios, ha aumentado.
Hoy el negocio está en el E-Commerce.
Los clientes, leads, quieren recibir respuesta. Hoy más que nunca esmerar la Experiencia de Usuario es fundamental para demostrar que seguimos ahí. Debemos contactar con ellos a través de todos los medios a nuestro alcance: redes sociales, e-mail, teléfono, whasapp, etc… Sin olvidar la importancia que estos momentos adquiere la ficha de Google del Concesionario o Taller, de la cual ya hemos hablado antes en nuestro blog.
http://www.ack.es/visibilidad-de-tu-concesionario-taller-gracias-a-google-my-business
Ahora tenemos incertidumbre…
¿Y pasado el Confinamiento? ¿Qué pasará?
Está claro que hasta reactivar toda la maquinaria, convendría dar continuidad a los ERTE por un tiempo, en este caso por productividad y causas económicas. Pero para alcanzar lo antes posible el nivel de actividad de Concesionarios y Talleres, hay que ser pro-activo.
El distanciamiento social continuará cuando pase el confinamiento.
Por ello hoy el Confinamiento es una Oportunidad para Avanzar hacia la Digitalización. A nuestro cliente le va a costar volver a las tiendas físicas, tenemos que adaptar nuestras estrategias comerciales al canal digital.
Además de que, para reactivar el consumo, serán necesarias ofertas comerciales e incentivos a la demanda. Dando salida al stock actual y músculo a la tesorería.
También serán necesarias moratorias y ayudas estatales. Es urgente un Plan de Choque a nivel nacional, con medidas que den aire al sector. La Automoción desde el segundo cero de esta crisis sanitaria del COVID-19, se ha demostrado Responsable y Solidaria con la sociedad. Ahora la sociedad debe también ser responsable con un sector que tiene un peso en el PIB muy importante.
¿Qué está pasando en el sector de automoción en China ahora que ha retomado la actividad?
Después de casi tres meses de confinamiento, China ha reactivado su actividad en el sector con optimismo.
https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a32018003/comprar-coche-coronavirus-china/
El vehículo privado ha salido beneficiado en esta crisis, en detrimento del transporte público.
La gente no quiere desplazarse en transporte público por miedo al contagio del COVID-19. En particular el interés va hacia el coche pequeño. Muchos consumidores están optando en China por adquirir otro vehículo para la familia.
El cliente va a querer comprar, pero va a preferir elegir desde casa: BOPIS (Buy On Line, Pick-Up In Store).
Pongasemoslo fácil. Quien antes lo entienda, llevará la delantera a su competencia:
https://www.faconauto.com/peugeot-refuerza-su-canal-online-por-el-coronavirus/
El panorama es claro. Avanzar hacia la digitalización es el camino.
Y… lo más importante… ¡QUE NADA NOS PARE!
Automoción Solidaria COVID-19 (I)
Desde el momento que comenzó la crisis sanitaria y el Estado de Alarma en España motivado por el COVID-19, el tejido empresarial español se ha volcado para ayudar a mitigar los daños que esta situación trae a nuestras vidas y nuestras empresas.
Dos prioridades:
La primera atañe a la propia emergencia global y la necesidad de medios sanitarios y de protección para conseguir salvar vidas: SOLIDARIDAD.
La segunda, atañe a fomentar la continuidad de nuestros negocios gracias a la TRANSFORMACIÓN DIGITAL y el TELETRABAJO. Para muchas empresas en España era una asignatura pendiente, y éste ha sido el momento de acelerar los procesos:
ACK:
http://www.ack.es/ack-facilitando-el-teletrabajo
BARRABÉS:
https://www.expansion.com/empresas/2020/03/23/5e789e91e5fdeab4428b45c7.html
Automoción Solidaria COVID-19 :
Pero queremos ocupar este momento para poner en valor la alta responsabilidad y el esfuerzo de nuestro sector de Automoción.
FACONAUTO:
https://www.faconauto.com/faconauto-recomienda-el-cierre-de-los-concesionarios/
GRACIAS.
Desde el primer momento, y de forma unánime, La Automoción se ha volcado para ayudar a los más débiles y vulnerables, con cientos de acciones solidarias por parte de marcas y concesionarios. Fabricando mascarillas, respiradores o EPI´s en lugar de fabricar coches, o cediendo flotas de vehículos a los sanitarios:
FIAT CHRYSLER:
https://www.expansion.com/empresas/motor/2020/03/24/5e79d0fde5fdea4d0e8b4616.html
AVIA, CLUSTER VALENCIANO DE AUTOMOCIÓN:
https://www.lasprovincias.es/economia/seis-proveedores-automocion-20200324125328-nt.html
TOYOTA:
https://www.toyota.es/world-of-toyota/articles-news-events/Toyota-espana-se-une-a-yo-cedo-mi-coche
CIAC, CLUSTER DE AUTOMOCIÓN DE CATALUÑA:
INSTALACIONES ITV ANDALUCÍA:
http://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2020/03MARZO/0327-ITV-COVID.shtml#.XoNuKYgza8k
CARGLASS:
https://www.carglass.es/blog/carglass-news/carglass-cede-impresoras-3d-coronavirus-makers/
IVECO:
SEAT:
https://www.lavanguardia.com/vida/20200330/48181121235/la-pl
anta-de-seat-en-martorell-fabrica-respiradores-para-los-hospitales.html
GRUPO RENAULT:
VOLKSWAGEN:
FORD:
POSVENTA:
CONCESIONARIOS:
GRUPO PSA:
NISSAN:
DISTRIBUIDORES DE RECAMBIOS
GRUPO DE CONCESIONARIOS INDAMOTOR
MUCHAS GRACIAS A TODOS, TRABAJADORES, VOLUNTARIOS, CONCESIONARIOS, TALLERES Y FABRICANTES.
¡ÁNIMO!
Trabajar desde Casa es Posible
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ACK Facilitando el Teletrabajo
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ACK –> Comunicado medidas Covid-19
ACK_Comunicado medidas Covid-19
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ACK en Feria Internacional de Maquinaria Agrícola FIMA2020
Durante la semana de 25 a 29 de Febrero, ACK estuvo en Feria Internacional de Maquinaria Agrícola FIMA2020.
Durante este evento bienal , en esta 41ª edición, se han reunido más de 1.650 expositores de casi 40 países. Ha ocupado una superficie de más de 163.000 m2, y con casi 237.500 visitantes. Son cifras de record y suponen todo un éxito, teniendo en cuenta la insegura situación, provocada por la «alerta mediática del coronavirus», o las protestas del sector agrario, puesto en pie durante las últimas semanas.
Y es que FIMA coloca cada dos años a Zaragoza y Aragón en el epicentro de la Innovación Tecnológica en el Sector Agrario. Porque ya no hablamos solo de Maquinaria Agrícola, hablamos de Conectividad y Digitalización. Hablamos de aplicar las Nuevas Tecnologías para que el campo sea más rentable, productivo, eficiente y sostenible.
Todas las voces resaltan en este evento la Profesionalidad del visitante, y el carácter Internacional de las empresas expositoras. No en vano, entre sus expositores había representación de cerca de 80 países.
Mención especial tiene el Concurso de Novedades Técnicas de esta edición.
Se han premiado a un total de 41 productos de más de 30 empresas. En total han sido más de 120 productos. Suponiendo también un importante incremento respecto a la anterior edición celebrada en 2018.
En el apartado de «Soluciones de Gestión Agronómica» en la categoría de Novedad Técnica Sobresaliente, ha sido premiada la solución DataConnect. Proyecto en el que colaboran CNH Industrial (CASE IH + New Holland), CLAAS, John Deere, Steyr y la empresa 365FarmNet. Se trata de una aplicación en la nube, que posibilita al agricultor acceder a la información de la maquinaria de las diferentes marcas de su flota, desde un único portal. El entorno colaborativo de las diferentes marcas premiadas supone un sustancial avance para el agricultor.
ACK estuvo en Feria Internacional de Maquinaria Agrícola FIMA2020. Compartiendo con Fabricantes y Profesionales del Sector.
Constatamos que el proceso de Conectividad y Digitalización de Fabricantes y Concesiones es ya una realidad imparable. Nuestras soluciones DMS siempre estarán facilitando las comunicaciones entre Marca y Concesionarios.
Porque la Profesionalización del Sector es el Futuro.
Congreso «Hybrid & Electric Vehicles Days»
La primera edición del Congreso «Hybrid & Electric Vehicles Days» se ha celebrado en la ciudad de Zaragoza esta semana los días 11 y 12 de Febrero.
–https://twitter.com/ACKzgz/status/1227175798760787971
El evento ha sido organizado por el Clúster De Automoción de Aragón (CAAR) y la empresa A2MAC1. Dicha empresa es líder mundial en Benchmarking en Automoción. Todo ello en colaboración con Feria de Zaragoza, Mobility City de Fundación Ibercaja y Sernauto.
Para acercar la movilidad eléctrica al tejido empresarial relacionado con la automoción, se ha dispuesto de 4 vehículos totalmente desmontados , (Toyota Rav4 2.5 Hybrid Lounge 2019, Honda CR-V 2.0 Hybrid Comfort 2019, Toyota Corolla 2.0 Hybrid Collection 2019, y Citroën Berlingo 1.5 HDi Worker M 2019), que han podido ser examinados por los participantes.
El Congreso «Hybrid & Electric Vehicles Days» se ha realizado por primera vez en España. Teniendo además afán de continuidad en años posteriores.
Con el propósito de divulgar nuevas tecnologías y crear sinergias, esta edición ha reunido a más de 200 profesionales de Automoción. Universidades, Ingenierías, centros Tecnológicos y Fabricantes, completos o de componentes, han compartido inquietudes.
La Electromovilidad es ya una realidad empujada por estrictas regulaciones sobre el control de emisiones.
De la misma manera, la presión social empuja hacia una Movilidad Sostenible. Como dato, decir que el renting sigue aumentando, tanto en empresa como privado. Suponiendo las matriculaciones de renting de vehículos propulsados por energías alternativas ya casi un 16% del total.
A debate, como no puede ser de otra manera, otras tecnologías también sostenibles como el Hidrógeno.
En definitiva, el negocio de la automoción está cambiando. Surgen nuevas oportunidades como Electrificación, Conectividad o Conducción Autónoma.
El objetivo de estas jornadas es fomentar la Investigación y el Desarrollo en el sector, haciendo más competitivas a las empresas.
Iniciativas como este Congreso y Mobility City, convierten a Zaragoza y Aragón, en enclaves protagonistas para la Nueva Movilidad Sostenible.
El Sector de la Automoción en Aragón sigue evolucionando.