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El pasado día 14 de Febrero organizamos una presentación online con Talleres Autorizados IVECO, en la cual presentamos nuestra empresa ACK y nuestro DMS y soluciones de gestión.
ACK facilitamos la transformación digital del Sector Motor y Auxiliares.
Casi 30 años de experiencia nos avalan. Desde Junio de 2003 nuestro DMS es seleccionado como proveedor DMS recomendado / homologado por IVECO España. Una larga trayectoria de casi veinte años de colaboración con el fabricante.
Este es un buen momento para invertir en Tecnología.
Actualmente ACK estamos en el proceso de certificación como Agente Digitalizador, con el objetivo de incluir nuestras Soluciones Digitales al Catálogo Soluciones de Digitalización, en las respectivas Categorías señaladas por el Programa Kit Digital. Dicho programa está financiado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia de España, con financiación por el Plan europeo Next Generation EU.
La compañía italiana IVECO, con sede en Turín, está inmersa en un proceso de Digitalización y Conectividad 360º. Proceso que desde 2021 ha llegado también a los talleres.
Para ello, los DMS del concesionario, es decir los Sistemas de Gestión, facilitan la TransformaciónDigital. Por ejemplo, en una primera fase en la recepción o cita de taller, así como, en una segunda fase, en el procedimiento de fichar en tablet de los mecánicos. Según información de IVECO, «…A día de hoy, Iveco tiene conectados un 28% de sus concesionarios más grandes, que representan más o menos el 75% del volumen de los vehículos industriales que se gestionan. Para septiembre, quiere tener el 100% de sus concesionarios conectados.«
En la presentación tuvimos la oportunidad de compartir con más de 30 talleres a los que queremos agradecer su atención. A partir de aquí quedamos a su disposición.
Podemos coordinar una demo presencial o en remoto para que los diferentes responsables de departamentos del taller conozcan nuestro DMS.
HERRERO Y NÚÑEZ MOTOR: REFERENTE DE INNOVACIÓN Y CONECTIVIDAD EN EL TALLER.
Taller Autorizado Iveco. Con más de 30 años de experiencia en la distribución y venta de vehículos nuevos y seminuevos, recambios y accesorios. Ubicado en Valladolid, con más de 3000 m2 en sus instalaciones iniciales, que ahora van a verse ampliadas.
Hace unas semanas IVECO anunciaba que reactiva su presencia en Valladolid con la ampliación de nuevas instalaciones orientadas al servicio al cliente:
Herrero y Núñez Motor forma parte de este proyecto, aportando su extensa experiencia en el sector y una continua estrategia de crecimiento. Contando en el taller con innovadoras herramientas digitales y de conectividad, permite garantizar la mejora en la Experiencia de Usuario.
En palabras de IVECO en su Nota de Prensa:
«Herrero y Nuñez Motor ha experimentado una importante evolución que hasta convertirse en todo un referente regional del sector gracias al asesoramiento y servicios prestados por sus profesionales que, formados por IVECO, ofrecen soluciones integrales. Esta inversión realizada por esta empresa ha supuesto una ampliación en más de 4.000 metros cuadrados del taller, así como el crecimiento de su plantilla, formada actualmente por más de 30 empleados.»
Hace unas semanas Herrero y Núñez Motor selecciona nuestro DMS como Sistema de Gestión.
Hablamos con Jesús González Frías, Gerente de Herrero y Núñez Motor, y nos cuenta los motivos de innovación y mejora que concluyeron en la selección de nuestro Sistema de Gestión para su negocio.
Para ACK, como proveedor DMS, es una satisfacción contar como cliente con Herrero y Núñez Motor . Compartimos también casi 30 años de experiencia en el sector, siendo nuestro objetivo también el de dar un servicio integral y cercano, adaptándonos a las necesidades de nuestros clientes, para conseguir su satisfacción y fidelización.
El pasado 15 de Julio se realizó el II Encuentro Online de Talleres de V.I.. En dicho evento se pretendía tomar pulso de la situación en el sector de Posventa de Vehículo Industrial. Las conclusiones han sido muy positivas. Las cifras son muy buenas, superándose ya las cifras de 2019 en el primer semestre. «Así, el sector de la distribución ha cerrado el primer semestre del año con un crecimiento del 2% respecto al mismo periodo de 2019, último año completo sin limitaciones de actividad y movimiento. Con estos resultados, las cifras de facturación de 2019 se han recuperado antes de lo vaticinado al comenzar el presente año, cuando el sector esperaba alcanzar este hito entrado ya 2022.»
Durante el II Encuentro Online de Talleres de Vehículo Industrial celebrado de la mano del Club de la Posventa de Vehículo Industrial y con la colaboración de Cetraa y Conepa, Enrique Gómez, director técnico de Thot Data, expuso las conclusiones del estudio de Thot Data sobre la evolución del mercado de la posventa de vehículo industrial en España de enero de 2019 a abril de 2021.
La percepción es de optimismo tanto en el canal marquista como el independiente . El clima de las empresas hace prever crecimiento. Parece que definitivamente estamos alcanzado olvidar los largos meses de estancamiento económico debido a la pandemia en el sector de Posventa de Vehículo Industrial.
El Estado de Crisis pronto nos conducirá al desconfinamiento. Los Talleres de Coches van a encontrarse con Nuevos Retos tras el COVID19.
Siempre garantizando las medidas de prevención y protección de la salud y seguridad de los trabajadores (distancia personal, higiene, protecciones personales y barreras físicas…), la progresiva vuelta a la normalidad, debe adaptar el negocio de Concesionarios y Talleres en Automoción a a las nuevas circunstancias.
El regreso de la actividad económica en el país, parece que será de forma gradual, lo cual afectará también a la recuperación en la Posventa del sector de Automoción.
Las opiniones optimistas dicen que la reactivación será en «forma de U», y que la Posventa bajará sólo entre un 5 o 10% (esas valoraciones hablan de una bajada de entre el 20 a 25% en el sector de VN y VO en los Concesionarios).
Los Talleres de Coches van a encontrarse con Nuevos Retos tras el COVID19.
Para que la reactivación sea rápida, las ofertas comerciales deben dirigirse a ofrecer los servicios que el nuevo cliente de Posventa demandará:
La Digitalización del taller, fomentando el Canal Digital es fundamental. El uso de todos las formas de comunicación que den respuesta «no presencial» al usuario. Desde la «CitaOnline» Real, hasta el uso de las Redes Sociales. El uso de utilidades como MecaManager pueden facilitar estos procesos: http://www.ack.es/mecamanager-mucho-mas-que-un-planificador-de-taller
Servicio de Recogida y Entrega de Vehículo a Domicilio. Evitando así que el cliente tenga que desplazarse hasta el taller, y facilitando el distanciamiento social que tan necesario será en las próximas semanas.
Servicios de limpieza y desinfección del vehículo. En este sentido, la desinfección mediante Generadores de Ozono van a adquirir un importante papel: https://www.infotaller.tv/reparacion/generador-talleres-herramienta-combatir-coronavirus_0_1426357375.html El ozono permite una potente desinfección, eliminando olores, hongos, parásitos, bacterias y virus (también COVID19). El precio del aparato para los talleres se amortiza en unas pocas sesiones, y generará seguridad y confianza al cliente. En este sentido, deberá realizarse siempre antes de la devolución del vehículo al usuario, tras cualquier otro servicio.
El coche privado se va a convertir en un garante de la salud pública. La preferencia por el vehículo particular, teniendo en cuenta la antigüedad del parque automovilístico, traerá al taller por averías críticas a muchos vehículos. Además muchos coches han permanecido estacionados durante todo el periodo de confinamiento, por lo que será conveniente revisar aspectos fundamentales del funcionamiento para evitar averías más serias (baterías, frenos, sistema de refrigeración, neumáticos…).
El vehículo particular ha ganado en percepción de seguridad frente al transporte público. En China, donde llevan ya unas semanas fuera del confinamiento general, han recuperado en algunos lugares niveles de negocio anteriores a la crisis del COVID19, tanto en la Venta como Posventa. Siendo el «Canal Digital» el beneficiado, captando a nuevos compradores, que optan por adquirir otro vehículo en la familia.
La crisis trae nuevas oportunidades de negocio para la Venta y Posventa en el Sector de Automoción...
Sin duda, este proyecto permitirá a ambas firmas ser más fuertes. Bee2Link es una empresa especializada en Marketing Digital para la Automoción. Mientras que 3DSoft dispone de las mejores soluciones Posventa.
Las sinergias entre ambas empresas son obvias. Permitirán seguir evolucionando hacia la digitalización total en VN / VO y Posventa en el sector de Automoción.
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MecaManager es una solución posventa para digitalizar el taller en automoción. Más de 3600 talleres en 26 países ya lo utilizan. Es mucho más que un Planificador de Taller, y permite fidelizar al cliente al mejorar la experiencia de usuario. La comunicación con el cliente es bidireccional, mediante el envío de sms o e-mail. Notificando de esta manera cualquier cambio de estado de la reparación de un vehículo.
La Cita Online Real puede integrarse en la web del taller. Y todos los miembros del mismo, recepcionistas o mecánicos, pueden acceder a toda la información en tiempo real. El taller optimiza los tiempo y gana en eficacia.
